SHIMANO SL-M8000 DEORE XT 11-fach Schalthebel | I-Spec II | I-Spec-B | Schelle

Die XT Gruppe ist SHIMANOs Flagschiff im Mountainbike Bereich. Hier bündelt sich so ziemlich alles an Technologie, was Shimano zu bieten hat. Das Ergebnis ist eine außerordentlich hohe Performance. Man spürt es auf dem Trail! Und man sieht es den XT Komponenten bereits an. Der SHIMANO DEORE XT SL-M8000 Rapidfire Plus Schalthebel lässt hinsichtlich Bedienbarkeit, Ergonomie und Einstellbarkeit keine Wünsche offen. Hier wurde an jedes Detail gedacht.

Der 11-fach Trigger verfügt über Technologien Multi Release, Instant Realease und 2-Way Release, welche ermöglichen, dass praktisch mit jeder Bewegung geschalten werden kann – egal in welche Richtung man die Schalthebel betätigt. Damit passt sich der Schalthebel dem Fahrer und der jeweiligen Fahrsituation optimal an. Somit kannst Du die volle Konzentration dem Trail widmen.

Befestigt wird der Schalter per I-SPEC direkt am Bremsgriff. Das schafft die Möglichkeit einer ergonomisch perfekten Positionierung. Ein längeres Hebelgehäuse sowie eine rutschhemmende Oberfläche sorgen für bessere Erreichbarkeit und Sicherheit. Der weiter entwickelte Vivid Index Mechanismus sorgt für einen klar definierten, knackigen Druckpunkt und gibt eine angenehme Rückmeldung des Schaltvorganges. Die Bedienkräfte wurden um 20% reduziert. Die ausgezeichnete Verarbeitung und hochwertigen Materialien sorgen zum einen für Verlässlichkeit sowie Haltbarkeit und zum anderen für ein edles Design.

Erhältlich ist der Schalthebel in den Versionen I-SPEC B, I-SPEC II oder mit Schelle.

Hinweis
Die Version mit Schelle verfügt über eine optische Ganganzeige. Die Einstellungen der Hebelposition sind hier nicht möglich.

Features

• 11-fach
• I-SPEC II | I SPEC B | Schelle
• 20% geringere Bedienkräfte
• INSTANT RELEASE (für schnelles Schalten)
• MULTI RELEASE (bis zu 4 Gänge)
• 2-WAY RELEASE
• Inkl. Optislick Schaltzug
• Multi Bearing Konstruktion
• Vivid Index Mechanismus

Technologien

2-WAY RELEASE
Der Auslösehebel zum Herunterschalten kann wahlweise durch Druck mit dem Daumen oder durch Zug mit dem Zeigefinger betätigt werden. Damit passt sich der Schalthebel optimal der jeweilgen Fahrsituation an.

MULTI RELEASE
Bei früheren Schaltsystemen erfolgte der Gangwechsel in die eine Richtung jeweils schneller als in die andere. Die Wahl von Top-Normal oder Low-Normal bedeutete immer, dass man Schaltgeschwindigkeit in einer Richtung zugunsten der anderen Richtung opfern musste.Mit MULTI-RELEASE lassen sich jetzt mit einer Hebelbetätigung zwei Gänge schalten. Ergebnis: Der schnellstmögliche Gangwechsel in beide Richtungen, unabhängig von der Art des eingesetzten Schaltwerks.

INSTANT RELEASE
Der INSTANT RELEASE-Schaltvorgang ersetzt den zweistufigen Klick- und Freigabevorgang. Beim INSTANT RELEASE wird der Zug sofort bei Betätigung des Hebels freigegeben und so der schnellstmögliche Gangwechsel erreicht. Unabhängig, ob ein Gangwechsel nach oben mit einem Top-Normal-Schaltwerk oder ein Gangwechsel nach unten mit einem Low-Normal-Schaltwerk erfolgen soll – ein schnellerer Schaltvorgang ist immer ein besserer Schaltvorgang.

RAPIDFIRE PLUS
Seit 1985 die erste Wahl bei Mountainbikern für schnelles Schalten. Mit einem Druck können bis zu drei Gangstufen geschalten werden.

I-SPEC
Dieses Befestigungssystem für Schalthebel bietet optimale Ergonomie, eine aufgeräumte Optik und mehr Platz im Cockpit. Die Montage erfolgt direkt an der I-SPEC kompatiblen Schelle des Bremsgriffs. Der Trigger lässt sich sowohl nach links oder rechts verschieben, als auch im Winkel einstellen. Es gibt verschiedene I-SPEC Systeme, welche untereinander nicht kompatibel sind ( I-SPEC A, I-SPEC B, I-SPEC II,  I-SPEC EV) 

DYNA-SIS 11
Rhythmus und Reichweite
Der wahre Vorteil des 11-fach-Antriebs liegt darin, dass die gesamte Übersetzungsbandbreite verfügbar ist, ohne dass der gewohnte Rhythmus aufgegeben werden muss. DYNA-SYS11 sorgt für einen optimalen Rhythmus mit „Rhythm Step“-Gängen in den meistverwendeten Bereichen Ebene und Anstieg.Weniger Schalten des Umwerfers dank optimaler Zähnezahlen vorne. Der Fahrer kontrolliert Trittfrequenz und Energieverbrauch über die eng abgestufte Kassette. Das System ist eine hocheffiziente Übersetzungskombination – das Ergebnis: Mehr Geschwindigkeit bei gleichem Aufwand.

OPTISLICK
OPTISLICK Züge reduzieren durch die minimalistisch, gleichmäßige galvanische Beschichtung die Reibung und somit den Kraftaufwand beim Schalten. Zudem erweist sich die Beschichtung als excellenter Korrosionsschutz.